對我來說，紀(jì)實(shí)攝影是人類社會發(fā)展歷程的視覺見證，體現(xiàn)出人類社會的文明進(jìn)程、國家發(fā)展歷程、家庭生活變遷、個人的生存狀態(tài)等。這些年，我也在如實(shí)記錄身邊的新變化，譬如杭州作為亞運(yùn)之城的誕生、橫空出世火爆出圈的貴州村BA……這些，都從不同側(cè)面反映社會的發(fā)展變化。
浙江杭州拱墅區(qū)運(yùn)河體育公園，為迎接第19屆杭州亞運(yùn)會的到來，官方組織無人機(jī)秀表演，這個由1000架無人機(jī)組成的奔跑的“人”，與杭州亞運(yùn)會火炬點(diǎn)火的數(shù)字人異曲同工。2023年5月13日 韓丹
“新質(zhì)生產(chǎn)力”是2024年的絕對熱詞。它是指創(chuàng)新起主導(dǎo)作用，擺脫傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長方式、生產(chǎn)力發(fā)展路徑，具有高科技、高效能、高質(zhì)量特征，符合新發(fā)展理念的先進(jìn)生產(chǎn)力質(zhì)態(tài)。從這一熱詞不斷見諸媒體開始，我就對這一新名詞產(chǎn)生了極大的興趣。我愈發(fā)感覺，這將是我們社會發(fā)展的新動能、新引擎。19世紀(jì)英國作家劉易斯·卡羅爾在其著名的兒童文學(xué)作品《愛麗絲夢游仙境》中說：“在我們這個地方，你必須不停地奔跑，才能留在原地?！痹谟跋耦I(lǐng)域，同樣有這樣的先例。作為一名紀(jì)實(shí)攝影師，我們也要找到新的表現(xiàn)方法，善于發(fā)現(xiàn)新的題材。而新質(zhì)生產(chǎn)力這個選題，我認(rèn)為是我的紀(jì)實(shí)攝影領(lǐng)域的新大陸。
浙江杭州，一臺人形機(jī)器人在園區(qū)行走。人形機(jī)器人作為集成人工智能、高端制造、新材料等先進(jìn)技術(shù) 的新質(zhì)生產(chǎn)力載體，將對社會產(chǎn)業(yè)變革和全球競爭格局產(chǎn)生巨大影響。2024年5月14日 韓丹以大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈及人工智能等工具體系為代表的生產(chǎn)力，完全不同于傳統(tǒng)的新質(zhì)生產(chǎn)力，會帶來根本不同于以往的新質(zhì)發(fā)展。以時下流行的生成式人工智能、無人駕駛技術(shù)等為例，它們有可能徹底改變我們的生產(chǎn)方式和生活方式。我慶幸我生活在這樣一個偉大的時代，我也慶幸，我有攝影這樣的工具，可以記錄這個偉大時代的日新月異的發(fā)展。2024年的五一假期開始，我就開始了我的“與時代偕行，看見新質(zhì)生產(chǎn)力”影像創(chuàng)作之旅。目前，已經(jīng)走了全國二十多個省市，記錄了新質(zhì)生產(chǎn)力在各個行業(yè)、各個地區(qū)的表現(xiàn)。全球首艘第五代大型LNG船“綠能瀛”號?？吭趯幉ㄖ凵礁圻M(jìn)行冷艙作業(yè)。這艘船由中國創(chuàng)新研制、代表當(dāng)今世界大型LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域最高技術(shù)水平 的“海上超級冷凍車”終于從施工圖變?yōu)閷?shí)景圖。它的橫空出世是中國在世界LNG 船領(lǐng)域從跟跑到領(lǐng)跑的標(biāo)志性事件。2024年6月4日 韓丹甘肅酒泉市金塔縣，戈壁灘上的施工機(jī)械，它們正在加緊建設(shè)光伏電站。2024年7月26日 韓丹我圍繞新一代信息技術(shù)、新能源、新材料、高端裝備制造、新能源汽車、綠色環(huán)保、民用航空、船舶與海洋工程裝備等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，在網(wǎng)上搜索相關(guān)訊息，這些都是新質(zhì)生產(chǎn)力的具體體現(xiàn)領(lǐng)域。譬如，在低空經(jīng)濟(jì)這個領(lǐng)域，全國有十幾家eVTOL（電動垂直起降飛行器）企業(yè)，主要集中在長三角和珠三角。這種新型的航空器，出現(xiàn)在任何場所都十分吸引人們的關(guān)注。在廣州，一個樓盤活動現(xiàn)場，主辦方就將億航EH216-S請到現(xiàn)場，進(jìn)行靜態(tài)展示以及搭載嘉賓體驗(yàn)飛行，每次起降現(xiàn)場觀眾都舉起手機(jī)拍照。在我拍攝完這場活動后不久，我便看到新聞，該企業(yè)向溫州文成縣一次交付了27架EH216-S，用于當(dāng)?shù)氐涂沼斡[業(yè)務(wù)開展。浙江新昌，萬豐飛機(jī)制造有限公司，工人正在車間組裝飛機(jī)。這家從汽車零部件起家的浙江民企致力于打造成為“通用飛機(jī)創(chuàng)新制造企業(yè)的全球領(lǐng)跑者”，目前為全球前三強(qiáng)的活塞式固定翼飛機(jī)制造商。2024年7月11日 韓丹廣東廣州，一架eVTOL（電動垂直起降飛行器）在進(jìn)行載人飛行演示。低空經(jīng)濟(jì)在2024年首次寫入政府工作報(bào)告，到2030年預(yù)計(jì)形成萬億級市場規(guī)模。2024年5月18日 韓丹在低空經(jīng)濟(jì)這個領(lǐng)域，我進(jìn)而又發(fā)現(xiàn)在國際上遙遙領(lǐng)先的中國無人機(jī)，已經(jīng)變成了一個任務(wù)平臺，可以搭載大多數(shù)行業(yè)的工作載荷，進(jìn)行實(shí)際工作。浙江紹興一家生產(chǎn)照明無人機(jī)的企業(yè)主說，他們的無人機(jī)是工具，使用的人員把他們的無人機(jī)當(dāng)成螺絲刀等五金工具一樣對待使用就可以。而我也在橫店影視城，真實(shí)看到一架小小的照明無人機(jī)，照射了上百平方的場地，為影視劇組夜間拍攝提供了極大的方便。在無人駕駛領(lǐng)域，我關(guān)注到無人駕駛汽車。蘿卜快跑是已經(jīng)投入商業(yè)運(yùn)營的無人出租車企業(yè)，在全國很多地方投入了運(yùn)營，浙江烏鎮(zhèn)也有。而我到了現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)駕駛位上還是有一位安全員的，這與我用影像表達(dá)無人駕駛的概念存在沖突，經(jīng)過咨詢，武漢的蘿卜快跑是沒有安全員的，我馬上購買高鐵票，在第二天早上8點(diǎn)就坐上了沒有安全員的無人駕駛出租車。一次收費(fèi)11.03元，一次9.94元。我的乘坐感受是有點(diǎn)像剛學(xué)出駕照的駕駛員在開車。不過我想，不出5年，可能無人駕駛就會全面鋪開。北京，以“新時代 新汽車”為主題的2024北京國際汽車展覽會上，一家車企在大屏幕上展示其新能源電動汽車的超級混動原理。2024年5月2日 韓丹湖北武漢，“蘿卜快跑” 無人駕駛出租車在無安 全員，實(shí)際城市道路情況下進(jìn)行載客運(yùn)輸。2024年5月10日 韓丹青海德令哈，浙江企業(yè)建造的光熱電站年度發(fā)電量達(dá)到1.524億kWh，光熱產(chǎn)業(yè)在未來能源體系中走出一條可持續(xù)發(fā)展之路。2023年12月 韓丹在新能源領(lǐng)域，我跑到了青海德令哈光熱電站、內(nèi)蒙古庫布奇沙漠光伏電站、浙江象山灘涂太陽能電站、上海金山海上風(fēng)電場、陜西銅川風(fēng)電場等。而在沒有太陽能資源和風(fēng)能的地方，傳統(tǒng)水電站又發(fā)展出抽水蓄能電站，晚上用電低谷、電價低廉的時候抽水上山，白天用電高峰時刻再放水發(fā)電。北京，游客通過VR眼鏡體驗(yàn)精彩互動內(nèi)容。VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）技術(shù)是新一代信息技術(shù)，5G 網(wǎng)絡(luò)的超高速和低延遲特性為VR 技術(shù)提供了強(qiáng)有力的支持，使其逐漸從概念轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，呈現(xiàn)出蓬勃的生命力， 以“5G+VR”賦能新質(zhì)生產(chǎn)力是值得探討的發(fā)展話題。2024年5月2日 韓丹在民用航空領(lǐng)域，我一直關(guān)注著C919國產(chǎn)大飛機(jī)。在上海虹橋機(jī)場，我蹲守拍到了東航的全部C919飛機(jī)，不過都是東航涂裝。不過老天不負(fù)有心人，7月31日上午，一架中國商飛原始涂裝的C919飛到了杭州蕭山機(jī)場，在它飛走的前兩分鐘我趕到機(jī)場，拍攝到了原始涂裝的C919。據(jù)說這架飛機(jī)即將入列南方航空公司，執(zhí)飛杭州到廣州航線。在航天領(lǐng)域，我拍攝了嫦娥六號暴雨中奔月，只留下起飛的火光和震耳的轟鳴聲。同樣還有民營商業(yè)航天，在山東日照，我拍攝了近海船上發(fā)射衛(wèi)星；在甘肅酒泉，拍攝藍(lán)箭航天VTVL 10公里飛行試驗(yàn)……甘肅酒泉，朱雀三號十公里級垂直起降回收試驗(yàn)箭矗立在發(fā)射場，等待最后的飛行試驗(yàn)。這是繼1月19日圓滿完成百米級垂直起降飛行試驗(yàn)后，朱雀三號可復(fù)用火箭準(zhǔn)備迎戰(zhàn)的又一個新里程碑節(jié)點(diǎn)。2024年7月26日 韓丹在船舶與海洋工程裝備領(lǐng)域，首艘國產(chǎn)大郵輪愛達(dá)魔都號以及還在建造中的第二艘國產(chǎn)大郵輪都在我的鏡頭之中。我還拍攝了滬東中華造船廠LNG船的建造。LNG運(yùn)輸船是國際公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”產(chǎn)品，與航空母艦、大型郵輪并稱“造船業(yè)皇冠上的三顆明珠”。21世紀(jì)以來，中國造船業(yè)逐漸崛起，從扮演“追趕者”角色起步，目前是絕對的國際市場主角。隨著項(xiàng)目的逐漸深入，我越發(fā)感受到了祖國的強(qiáng)大。面對百年未有之大變局，百舸爭流，誰能抓住機(jī)遇，誰就能占領(lǐng)先機(jī)、贏得優(yōu)勢，真正掌握競爭和發(fā)展主動權(quán)。而我，也期望拍攝越來越多的中國科技創(chuàng)新，以新質(zhì)生產(chǎn)力為題，開創(chuàng)我的紀(jì)實(shí)攝影新天地。韓丹，記者、短片導(dǎo)演、攝影師、策展人，副高職稱，中國攝影家協(xié)會會員、杭州市攝影家協(xié)會副秘書長、浙江省攝影家協(xié)會航拍專委會副主任兼秘書長、杭州市攝影家協(xié)會航拍分會副主席兼秘書長、杭州市錢塘區(qū)攝影家協(xié)會副主席。本文首發(fā)于《中國攝影》雜志2025年1月刊“聚焦”欄目
